通讯:告别老水井 迎来新生活

        2019-04-19 05:51:12 来源:必博彩票

        “十一”黄金周即将到来,为了让广大市民和来津的中外游客共享金秋津城美景,天津市旅游部门推出了以“近代中国看天津”文化游、都市博览游、海河风光游、滨海休闲游、山野名胜游为主要内容黄金周小长假系列旅游活动。本次活动主要包括以五大道旅游节、天津意大利风情旅游节、品民俗石家大院堂会、文化故居、名馆博览等为重点的“近代中国看天津”文化游;以“悦动津城·乐购金秋”购物打折月活动、天津市第四届国学文化节、第七届相声节等为重点的都市博览游;以海河观光游、海河夜景游、海河杨柳青一日游等为重点的海河风光游;以滨海航母俄罗斯风情节暨胡桃夹子COSPLAY动漫秀、极地动物大阅兵等为重点的滨海休闲游;以天津市第二届稻香文化旅游节、“秋韵梨木台”红叶欣赏季等为重点的山野名胜游。地铁6号线开通一个多月 天津站很多线路图还未改

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        京张高铁(北京至张家口)智能化技术全面覆盖,时速300公里-350公里高铁自动驾驶技术将在京张高铁首次得到应用。10月27日,在第十四届中国国际现代化铁路技术装备展览会上,中国工程院院士、中国科学技术协会副主席、中国铁路总公司(下简称“中铁总”)总经理特别技术顾问何华武在演讲中提到,目前中国已在珠三角莞惠、佛肇两条时速200公里城际铁路开通了列车自动驾驶技术(ATO),时速300-350公里高铁自动驾驶技术在世界上尚属空白,这一技术将在京张高铁首次得到应用。京张高铁是北京至西、北部地区快速通道和京津冀城际铁路网的重要组成部分,是2022年北京冬奥会的重大交通基础设施。中国铁路总公司提出将京张高铁打造成“精品工程、智能高铁”的建设目标。何华武全面介绍了京张高铁的智能化覆盖水平,体现在智能装备、面向旅客的智能服务技术与运营和智能建设三个方面。何华武透露,在京张高铁上,未来将以“复兴号”中国标准动车组平台为基础,研发工作状态自感知、运行故障自诊断、导向安全自决策的智能动车组。在供电系统方面,车辆将配备智能供电设备、智能供电调度、智能供电运行管理及通信网络组成的智能供电系统,实现智能故障诊断、预警、自愈重构等功能,形成供电系统健康评估体系。调度系统将构建基于人工智能的高速铁路智能调度指挥系统,实现智能动态调度、智能协同控制、智能换乘调度、智能故障诊断等功能,达到路网整体列车调度效率最优,提升系统应急决策和处置能力,提高运营效率和旅客满意度。何华武还表示,未来京张高铁上行驶的智能动车组列车能够与对风级、雨量、雪深等自然环境自动监测与报警,保证大风报警信息实时上车。还能实现地震预警及自动应急处置,并对沿线非法侵入自动报警防范等。京张高铁动车组列车未来的运营维护也将实现智能化。何华武表示,未来将应用大数据、深度学习、故障预测与健康管理(PHM)、增强现实等先进技术,实现技术装备的全过程管理,提高动车组等技术装备维修的智能化水平,降低装备的全生命周期成本,提高运输效率和安全水平。中铁总将针对京张高铁推出多项智能服务,其中包括:完善12306网站及自助服务设施;支持多国语言国外银行卡支付;拓展票种形式(定期票、联程票、常旅客票等);可实现电子客票、刷脸进站及检票;提供行程规划及资讯服务,以及WiFi全覆盖、站内导航服务;可实现行李托运及同步安检,并提供个性化及无障碍服务等。另一边,和旅客息息相关的高铁车站也将实现智能化:车站提供智能引导、自助服务设施,能实现车站运营智能感知(非法侵入识别、人流聚集与扩散异常检测、环境监测与调节等),实现车站设备智能监控与管理,并配备空气源热泵、垃圾密闭式气力输送等节能环保技术。据介绍,目前,京张高铁工程正在建设当中。在工程的建设管理和基础设施的检测监测上也有智能化的应用。比如,京张高铁工程建设以BIM+GIS技术为核心,综合应用北斗卫星定位,智慧物联及移动互联等新一代信息技术,完成施工过程及试验现场数据的自动采集和信息互联,构建工程建设质量的全寿命可追溯闭环管理体系和综合管理平台。而在对基础设施进行智能检测监测时,目前可实现对八达岭长城地下站等重点工程结构的安全监测,对关键道岔状态的智能感知和安全预警以及智能数据分析处理及应用。微信支付购票是铁路对市场的拥抱 11月份互联网、车站窗口及ATM自助售票机可微信支付通讯:告别老水井 迎来新生活。

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        中国铁路总公司(下简称“中铁总”)再次开启对中国标准动车组“复兴号”招标采购,这次的采购数量是75列。11月3日晚间,中铁总旗下企业中国铁路建设投资公司官网挂出公告,启动对时速350公里“复兴号”动车组(8辆编组)采购项目的招标,数量为75列。公告称,受中国铁路总公司委托,中国铁路建设投资公司作为招标代理机构,就时速350公里“复兴号”动车组(8辆编组)采购项目进行公开招标,且采购资金已经落实。本次投标文件递交截止时间为2017年11月30日14时00分。此前,中铁总也曾对外公开对时速350公里中国标准动车组的计划采购及招标采购信息。今年4月24日,中铁总对时速350公里8辆编组中国标准动车组采购项目进行采购公示,但未在公告中明确采购数量。公告显示,当时中铁总邀请了两位供应商,分别为中车青岛四方机车车辆股份有限公司和中车长春轨道客车股份有限公司。值得注意的是,当时这两家供应商后来分别成为“复兴号”动车组的供货商。今年8月21日,中铁总与中国中车集团公司在北京签署战略合作协议。其中,在铁路装备战略采购合作方面,以中国标准动车组“复兴号”为试点,签订了战略采购意向,双方计划采购和供应时速350公里中国标准动车组500组。除上述采购招标外,中铁总还曾在今年8月3日公告称,2022年北京冬奥会期间,京张高铁智能动车组的设计方案,是基于时速350公里8辆编组“复兴号”平台的基础之上。8月3日的公告对上述京张高铁智能动车组设计方案作出的要求中,第三点明确,车上布置及服务设施可根据奥运需求进行定制化设计,奥运结束后,可较方便地恢复至时速350公里8辆编组“复兴号”基本配置。内江:界牌镇硬化道路90余公里 5000余人受益

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        19日,铁路部门正式开售2月20日(正月初五)的火车票,春运返程火车票开始迎来“抢票”高峰。记者了解到,今年节后的春运,务工流、学生流、探亲流等返程客流将重叠,购买返程车票将更紧张。铁路部门将在南宁与玉林、北海与桂林、柳州与昆明等区内外热门线路增开多趟动车。铁路部门售出2月20日春运返程车票刚过去一个半小时,南宁至广州9时至18时动车票就几乎被“抢”光;南宁至昆明、长沙、武汉方向动车票所剩无几,但普速列车票还有余票;南宁至北京无论是动车票还是普速列车票,余票已经不多;而南宁至重庆、成都方向还有余票。据了解,为了满足旅客在即将到来的春运期间出行需求,中国铁路南宁局集团有限公司将在南宁与玉林、北海与桂林、柳州与昆明等区内外热门线路增开多趟动车,并对部分旅客列车进行调整,以满足旅客需求。列车加开信息:1月28日—3月11日:南宁东—北海加开D8303次、北海—桂林加开D8404次、桂林—北海加开D8411次、北海—柳州加开D8418次。1月29日—3月12日:柳州—昆明南加开D4121次、昆明南—柳州加开D4122次、柳州—南宁加开D9671次。1月29日—3月12日:南宁东—玉林加开D9681次、玉林—南宁东加开D9682次、南宁东—玉林加开D9683次、玉林—南宁东加开D9684次、南宁东—百色加开D9685次。1月30日—3月13日:百色—南宁东加开D9686次;1月29日—3月12日:南宁东—桂林北加开D9674次。1月30日—3月13日:桂林北—南宁加开D9673次。调整车次信息:2月1日—3月12日,广州南—北海D3718/9次运行区段临时调整为广州南—南宁东,车次改为D3718次,同时南宁东—北海间D3719次停运。降雪导致北京南站多趟列车停运、晚点、旅客滞留通讯:告别老水井 迎来新生活。

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        11月3日,为“北京市郊铁路副中心线”项目量身打造的首列CRH6A型城际动车组在中车四方股份公司下线,整体订单将于今年12月正式交付。此次采用的CRH6A型城际动车组最大载客量达1471人,兼具动车组和城轨地铁的技术优势,投入运营后将极大缓解北京市区至通州沿线的通勤压力。“北京市郊铁路副中心线”项目是国家市郊铁路示范项目,计划于12月28日正式开通运营,该项目采用的正是个性化订制CRH6A型城际动车组。中车四方股份公司以高速动车组和城轨地铁两大技术平台为基础,结合国内城际铁路需求,充分比较国内外技术标准,构建了我国首个城际市域动车组技术平台,CRH6A型城际动车组是该技术平台下的首个车型,也是我国首列城际动车组,于2012年下线。CRH6A型城际动车组被称为“都市圈里的快捷使者”,兼具高速动车组快速、城轨地铁频繁起停的技术优势,可有效满足城际铁路“高密度”“公交化”的运行需求,特别适用于相邻城市间和都市圈内的通勤客流服务。CRH6A型城际动车组最高能以时速200公里跨站持续运行,也可站站停运行。8辆编组的CRH6A最大载客量达1471人,约为现行同编组高速动车组载客量的2倍,运能相当于定员40人公路客车的36.8倍,速度则是公路客车的2至4倍。满载状态下,以3分钟为发车间隔,CRH6A的小时输送能力达3万人,人均百公里能耗则比现行同速度等级的动车组低了约44%。通过技术创新,中车四方股份公司研制形成了时速100至200公里不同速度等级、不同编组形式、可个性化定制的系列化城际市域动车组产品。除了北京市郊铁路副中心线项目,中车四方还为北京新机场线、长株潭、广珠、宁波-余姚、上海金山、河南城际以及温州市域等线路量身打造城际市域列车。北京市旅游委会同相关部门对前门地区旅游市场秩序专项检查进行“回头看”

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